【3D列印應用】Polymaker＆XEV 聯(lián)手打造的3D列印電動車 - LSEV

2018年3月11日 - 義大利的電動汽車公司XEV和3D列印材料公司Polymaker在上海中國3D列印文化博物館
舉行記者發(fā)佈會，公布世界上第一臺可大規(guī)模生產(chǎn)的3D列印電動車並向大眾展示。

雖然這款新車引起許多關注，但這次發(fā)佈會不僅只是關於汽車的展示，他同時帶來更多關於3D列印技術將對汽車
製造業(yè)帶來革命性的變化。
這款名為LSEV車型將是3D列印應用於主流生產(chǎn)的里程碑產(chǎn)品。XEV是第一個完全使用3D列印完成的大規(guī)模生產(chǎn)
項目。

Polymaker聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO的羅小凡博士說明雖然也有很多其他公司使用3D列印進行生產(chǎn)，但在尺寸、規(guī)模和
強度上都沒辦法與XEV進行比較。


XEV的CEO Stanley說:「在對全球汽車市場進行調查研究之後，他們決定設計一款能夠實現(xiàn)C2M（從客戶到製造商）
製造的小型電動汽車，它被稱為工業(yè)4.0策略的主要目標?！?/strong>



為了實現(xiàn)此目標，它需要具備大規(guī)模訂做生產(chǎn)，快速和具成本效益的研發(fā)，以及生產(chǎn)能夠提高燃油效率的輕量零件
的能力?！杆裕?D列印技術成為實現(xiàn)此目標的唯一方式」 Stanley說。


雖然在自動化生產(chǎn)上使用3D列印技術存在很多困難，Polymaker這次很幸運的被選為此次的策略合作夥伴，並成功
幫助XEV解決這些問題，不僅是只有材料解決方案，也包含了汽車行業(yè)一致的後處理選項。

Polymaker為XEV開發(fā)了幾十種工程塑料以滿足他們實際應用的需求。 最終，取得了3項重大成就。分別是:

1. XEV將汽車中的塑料零件數(shù)量從2000多個減少至57個，成品的LSEV重量僅450公斤，遠低於通常重量在1到1.2噸
之間的同類車輛。

2.除了底盤、座椅和玻璃之外，汽車的所有可見的零件都是採用Polymaker的材料3D列印而成。
與傳統(tǒng)生產(chǎn)系統(tǒng)相比，這種生產(chǎn)轉換方式讓投資成本降低70％以上。

3.傳統(tǒng)汽車模型的研發(fā)過程需要3 - 5年左右的時間，但這次XEV僅需3至12個月即可完成新設計。

Polymaker也提出了表面處理和顏色的解決方案。這些解決方案對訂製生產(chǎn)和3D列印量產(chǎn)非常有效。
在大量生產(chǎn)前，XEV已經(jīng)收到來自歐洲7000份的訂單。

5000份訂單來自意大利郵局。另外2000份訂單來自法國巴黎批發(fā)銀行擁有的汽車租賃公司ARVAL。 XEV計劃將在
2019年第二季度開始生產(chǎn)。

XEV和Polymaker的策略合作夥伴關係將帶來汽車製造業(yè)革命性的改變。
與3D列印技術相關的類似變化可能很快就會發(fā)生在製造的各個方面。由於Polymaker已證明他們所提供的3D列印材
料不僅適用於最終用途零件，也適用於大量生產(chǎn)最終成品。



以下對XEV執(zhí)行長 – Stanley的深入訪談

設計這輛車的主要目的

我是一個製作汽車的人，已經(jīng)持續(xù)了20年。過去的20年裡，我們在製造和研究汽車的過程非常的複雜和痛苦。
所以我們一直在尋找一種解決方案，讓我們擺脫這種複雜、痛苦和昂貴的過程。最終我們發(fā)現(xiàn)3D列印是唯一的解決
方案，也是唯一的出路。3D列印讓我們減少90％的開發(fā)成本和70％的開發(fā)時間。汽車會更美觀，因為可以超越傳統(tǒng)
製造業(yè)的限制，所以實際上可以在設計風格和創(chuàng)意上更加自由，並且可以有更多變化。同時能在很短的時間內，
創(chuàng)造一個範圍很廣的生產(chǎn)線。每條生產(chǎn)線都會針對客戶的利基市場。

選擇3D列印進行最終生產(chǎn)過程

我們多年前稱3D列印為快速原型。我們一直使用快速原型來開發(fā)零件。
過去，我們從學習SLA到SLS，後來又學習了FDM。幾年前，F(xiàn)DM變得非常流行，有很多FDM 3D列印機出現(xiàn)。
它給了我一個啟示，表示FDM技術和材料對大眾來說是可以負擔的，3D列印可以用在大量生產(chǎn)。接著我開始尋找方
法來實現(xiàn)。在這期間，我找到了我的合夥人Roberto，他是最優(yōu)秀的3D列印專家之一。然後還找到了Polymaker的
創(chuàng)辦人羅小凡先生，他為我們創(chuàng)造了最好的3D列印材料。 2年前，我們所有人一起集思廣益，如何使用FDM技術進
行大量生產(chǎn)。最後，我們創(chuàng)造了一個3D列印的生產(chǎn)線。它集合3D列印的所有優(yōu)點，與傳統(tǒng)製造相比，它價格實惠，
成本更低。

列印一輛LSEV汽車的所有塑料零件所需的時間

目前，從內部到外部一共需要大約3天的時間來列印所有汽車。我們的每臺3D列印機每天可以擠出25kg的材料。
比起其他工業(yè)3D列印機還大約10倍。

擴大生產(chǎn)的挑戰(zhàn)性

最主要的挑戰(zhàn)是以前沒有人這麼做過。所以，必須自己勇敢的嘗試，但我們相信我們最優(yōu)秀的人才，我們將會在
最短的時間內找到最好的方法。

3D列印為製造過程帶來哪些其他好處

3D列印帶給我們的過程有很多好處。它讓我們能更自由地創(chuàng)造。
不僅是我們的客戶，甚至連大眾都可以加入汽車開發(fā)。同時也改變了目前工業(yè)製造汽車的方式。建造工廠的成本
變得更少。
我們創(chuàng)造最高效的生產(chǎn)方式，不僅只有汽車，還有其他項目。我們將製造一個平臺，讓一臺機器可以建造出無限
的形狀，無限的零件。
您不需要更換機器來製造不同的零件。只要使用一臺機器，您就可以製作汽車門或保險桿，圓形或三角形，
面積為0.5X0.5公尺或面積為1.5x1.5公尺的零件。
所以，任何人都可以在這個製造平臺上做出任何形式的貢獻。唯一需要改變的只有3D數(shù)據(jù)。
您不需知道如何製作汽車，您只需設計出您喜歡的外觀即可。然後將製造流程交給3D列印機。這就是我對工業(yè)4.0的想法。

來自Polymaker的幫助

沒有Polymaker，我們無法做到這些。汽車工業(yè)的要求非常嚴苛，因為你可能需要將汽車從40℃的地方驅動到-30℃
的另一個地方。所以這個項目在材質上面有非常困難的要求。
 我們非常喜歡與Polymaker的互動，可稱為知識的統(tǒng)合。 若沒有這些相互作用，我們也無法找到我們現(xiàn)在的解決
方案。所以，我們非常感謝Polymaker 為我們所做的努力和創(chuàng)造的東西，我們就像兄弟一般，而不僅只是策略上的
合作夥伴。


原文來源:
http://www.polymaker.com/polymaker-xev-launch-3d-printed-electric-car-lsev/